今日港口跌至千元之下 市场呈现一边倒局面

近日，市场传言，华南地区进口5500大卡动力煤价格已经跌破1000元/吨。该消息使得本就连续降价多日的 市场雪上加霜。

此外，昨日傍晚，新一期产地外购煤价下调，最高降幅升至33元/吨。

今日， 上中下游全线降价，观望、压价等行为再次普遍，市场一片冷清。今日整体 市场再次呈现一边倒的局面，整个终端市场很少有接货计划。

10月25日港口 交易价格参考如下：

5500大卡：1003元/吨(-3)

5000大卡：877元/吨(-3)

4500大卡：737元/吨(-3)

具体情况，北港 库存仍在快速攀升，游终端观望情绪渐浓，采购端询货还盘压价偏低，5500大卡 市场还价已经低至990元/吨。

产地方面，主产地煤价继续偏弱运行，需求整体低迷，三大主产区今日降价煤矿占据多数，但是，临近月底个别完成任务煤矿开始计划停减产。

目前，市场上对后市观点分歧主要表现在以下几个方面：

1.北港库存快速攀升，大秦线恢复运输后，日发运量增至128万吨以上，张唐线日运量也保持在30万吨左右，港口可售货源明显好转，而调出则持续低位运行，10月以来，秦皇岛港 吞吐量日均42.4万吨，北方9港日均吞吐量不足176万吨。若照此趋势发展下去，北港或将再次出现疏港压力，带动煤价继续下行

2.江内、华南港口的库存也同样处于高位，同比均呈增长态势。除文章开始说的华南5500大卡进口煤进口煤价跌破千元的消息外，江内5500大卡市场煤价也已经跌至千元附近。

3.需求方面，虽然随着气温下降，北方地区供热将大面积启动，采暖需求增加，但目前来看华东、华南地区没有大范围降温，近期，沿海8省整体日耗仅维持在170万吨上下，下游电厂属于库存高位和日耗偏低。与此同时，据国家气候中心预计，今年11月份，我国大部地区气温接近常年较同期偏高。

4.水泥、钢铁等煤耗大户即将迎来错峰生产。例如，宁夏错峰生产时间为2023年11月1日-2024年3月31日。

5.与上述相悖的是，有部分贸易商在成本支撑理论下对后期有所期待。